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大員發展史4--二鹿風華-鹿港采風、扇形車站既福興手工麵線

目的 :屆由專業講師帶領大家探訪台灣諺語一府二鹿三艋舺，描述清領時期全島三大港市的盛況。從諺語認識台灣的由南至北的開墾史，以及各城仰賴海洋貿易的情況。為一府為今台南市中西區與安平區，二鹿為今彰化縣鹿港鎮，艋舺則為今台北市萬華區。

二鹿:即彰化鹿港，其發達肇因於1784年（清高宗乾隆49年）清朝政府仿鹿耳門及廈門模式設立專員管理，開放「福建泉州

府晉江縣所屬蚶江口」與「台灣府彰化縣鹿仔港」來往通商。此後行郊雲集、商務發達，迅速成為中部第一大港。

鹿港的興起，係掌握許多交通便利性。首先，鹿港為河港城市，但可直接出入台灣海峽。鹿港也距唐山比其他大城近得多。

當時濁水溪由鹿港出海，亦可使船隻上溯航行。然而，鹿港的港口優勢卻因為泥沙淤積而快速沒落。嘉慶中葉後，來往商船

已漸改由南方的王功港，道光年間，王功港步上淤塞後塵，再改從番仔挖（今芳苑鄉）出入。同治年間，番仔挖復告淤塞，

祇得在光緒年間，在鹿港以西4公里處新開沖西港。

日治以後1898年（明治31年），沖西港再因濁水溪氾濫再告淤塞，於是又在鹿港街西北方6開福隆港。但此港十分克難，戎

克船僅能在滿潮時出入，復以竹筏運至鹿港街。

日時初期興建縱貫鐵道，鹿港則被摒除在外。後雖有糖業糖道兼辦客運通往彰化及員林（戰後稱為員西線），通衢地位仍然

不再。日治末期，鹿港近郊已完全陸化，連小船也不能進入。爆發的中日戰爭又使得對中貿易終止。戰後，台灣與中國大陸

由於同由國民政府統治，而一度恢復海峽兩岸貿易，但隨即又因為國共內戰、兩岸分治而終止。鹿港地位一落千丈，出外謀

生的居民稱為鹿僑。其港口地位後來被新築之台中港(日治時期稱新高港)所取代。